近期，根據(jù)國務(wù)院出臺(tái)的新規(guī)定，《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》將于2013年1月1日起廢止，火車票將不再含有2%的強(qiáng)制意外保險(xiǎn)費(fèi)，火車票票價(jià)因此進(jìn)行下調(diào)。新票價(jià)一出，立即引來眾多網(wǎng)友圍觀，成為近期網(wǎng)絡(luò)熱門話題。

不少網(wǎng)民表示，火車票全面降價(jià)是好事，但降價(jià)幅度"太不給力"，還給旅客添麻煩。也有許多網(wǎng)友在網(wǎng)上抱怨降價(jià)幅度太低，被忽悠了。網(wǎng)友"歪頭看世界"說："剛聽說火車票降價(jià)還挺高興的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)才降了五角錢！這不是坑爹么，太麻煩了吧。網(wǎng)友“七七”說："鐵道部太好了，讓我省了五角錢，我感謝，但問題是，只省出來五角錢夠干嘛？”同時(shí)還有細(xì)心的網(wǎng)友吐槽票價(jià)下降的幅度根本不到票面價(jià)格的2%，聲稱被忽悠了。此外鐵路意外強(qiáng)制險(xiǎn)的取消，也讓部分旅客擔(dān)憂：“沒買保險(xiǎn)，一旦出了事故誰來賠償？”對(duì)此，鐵路部門人士表示，今后除了鐵路部門承擔(dān)旅客安全責(zé)任，旅客還可以通過保險(xiǎn)公司自愿購買乘客人身意外傷害保險(xiǎn)。而關(guān)于降幅不足2%的疑問鐵路部門也已經(jīng)給出了解釋。火車票的票價(jià)由基本票價(jià)和附加票價(jià)組成，附加票又包括加快票、臥鋪票和空調(diào)票價(jià)。降價(jià)所減少的是基本票價(jià)的2%，而非票面價(jià)格的2%。而且按照鐵道部規(guī)定，強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)不足0.5元的，票價(jià)相應(yīng)降低0.5元；超過0.5元、不足1元的，票價(jià)相應(yīng)降低1元。

其實(shí)網(wǎng)友對(duì)此次火車票降價(jià)的質(zhì)疑、吐槽以及反問，對(duì)鐵路很不公。沒取消強(qiáng)制保險(xiǎn)之前大家說花了冤枉錢，說鐵路坑錢，說出事后鐵路賠錢太少。取消后大家又吐槽降價(jià)幅度太小、坐車安全沒保證，從來沒人想過鐵路收的強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)也是最少的，似乎大家都想著花最少的錢占最大的便宜。我想如果鐵路說要漲價(jià)2%時(shí)，大家大概都只會(huì)指責(zé)漲價(jià)，沒人會(huì)說“漲幅不到票面價(jià)格的2%”吧。眾口難調(diào)，鐵路不可能讓所有人都滿意，難道就因?yàn)殍F路是國家的，是國企，就必須承受眾人因不滿產(chǎn)生的譴責(zé)和抱怨？只因?yàn)闆]獲得期待的利益就指責(zé)鐵路，這樣對(duì)鐵路不公平。但從另一個(gè)方面來說這也說明了網(wǎng)友對(duì)鐵路實(shí)施更多利民利好政策的期待以及信息發(fā)布不詳實(shí)、票價(jià)制定缺乏聽證制度造成的網(wǎng)民對(duì)信息的“誤讀”和理解偏差。希望今后鐵路部門能夠向社會(huì)公開成本,納入聽證范疇,接受公眾參與和監(jiān)督，多與民眾溝通，只有這樣的票價(jià)才能少一分誤讀,多一分理解,讓公眾樂于接受。

（楊順釩）