鐵路客票延長預(yù)售期后,為了最大限度方便旅客、最大限度讓旅客充分利用車票資源,鐵路部門進一步優(yōu)化了退票、改簽規(guī)則,新規(guī)將于2014年12月3日起實行。(11月30日新華網(wǎng))

前不久,當(dāng)鐵路部門決定延長車票預(yù)售期為60天的消息傳出以后,就有不少人擔(dān)心,延長預(yù)售期以后,那些需要臨時買票乘車的人將會無票可買。但是,在看到鐵路部門制定的新的退票、改簽規(guī)則之后,相信人們的擔(dān)憂會少很多。

按照優(yōu)化后的退票、改簽規(guī)則,購票者在開車前15天以上退票,將不收取退票費；開車前48小時以上,可改簽預(yù)售期內(nèi)的任意車次；開車前48小時以內(nèi),可改簽從辦理改簽之時至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他車次,不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后,旅客仍可改簽當(dāng)日其他車次。

從優(yōu)化后的退票、改簽規(guī)則可以看出,“新規(guī)則”不但有條件地減免了退票費用,減輕了旅客因為退票所致的經(jīng)濟損失,而且方便了旅客因為主客觀原因?qū)е碌男谐陶{(diào)整,同時便于旅客最大限度利用車票資源,減少占票現(xiàn)象帶來的運力浪費。由此可見,鐵路部門優(yōu)化的不僅僅是退票、改簽規(guī)則,而且優(yōu)化的也是自身的服務(wù)。這是鐵路部門以人為本,進一步堅持人性化服務(wù)的體現(xiàn),當(dāng)然值得充分的肯定與“點贊”。

以退票費為例,以前票面價值高達20%的退票費用,曾經(jīng)備受公眾詬病,但最近幾年來退票費用所占票面價值的比例已經(jīng)降低,比如從原來的20%降低到5%,2013年9月1日開始又實行了梯次退票方案。雖然總體上來說,退票費是呈現(xiàn)下降趨勢的,但是像今天鐵路部門規(guī)定旅客在15天以上退票的免收退票費,其優(yōu)惠與便民的力度,還是空前的。

其實在我看來,隨著鐵路部門對科技手段的采用以及工作效率的日益提高,不管是退票費還是改簽制度,都理應(yīng)順應(yīng)形勢,及時調(diào)整。15天的時間,已經(jīng)為車票再次銷售留出了充分的余地,不會導(dǎo)致有人退票就把票“砸”在鐵路部門自己手里的情況,鐵路部門并不會因此蒙受什么損失,反而可以通過免費退票引導(dǎo)鐵路公共資源得到更加充分的利用。

不管怎么說,鐵路部門對現(xiàn)行退票、改簽規(guī)則的優(yōu)化,可以更好地方便旅客出行,同時也讓更多旅客充分利用鐵路公共資源,是鐵路部門人性化服務(wù)的體現(xiàn),希望這樣的惠民政策能不時推出。