春運(yùn)期間，一些在線旅游網(wǎng)站的機(jī)票產(chǎn)品變身“旅行套餐”，有的改簽費(fèi)高達(dá)70%，退票費(fèi)高達(dá)80%，有的“旅行套餐”甚至不支持“套餐退訂”“套餐修改”。一旦購買，立刻“套牢”。（2月15日《北京日報(bào)》）

改簽費(fèi)、退票費(fèi)畸高，有違市場公理。而高額退票費(fèi)最終落入了誰的口袋，更不得而知。面對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑，幾乎所有的公司都給出了另外一個(gè)關(guān)于高額退改簽費(fèi)用的統(tǒng)一答案：行業(yè)慣例。

按照業(yè)內(nèi)人士的說法，航空公司將機(jī)票交易權(quán)限下放給機(jī)票代理人之后，退改簽政策由代理方來定。而機(jī)票代理方把退改簽費(fèi)用定得越高，也就意味著他們從中獲取的利益越大。這實(shí)際上也就預(yù)示著，代理方從消費(fèi)者退改簽中所獲得的高額手續(xù)費(fèi)，已經(jīng)成了代理機(jī)票賺取代理費(fèi)之外的“第二次盈利”，代理商的退改簽?zāi)怖蔀榱艘粭l灰色地帶，最終為此買單的卻是廣大消費(fèi)者。

面對(duì)機(jī)票代理行業(yè)的這種種“霸王條款”，有專家提醒消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購票時(shí)不要盲目點(diǎn)“確定”。問題在于，在一票難求的春運(yùn)期間，消費(fèi)者根本沒有拒絕余地。所以，相關(guān)部門亟須制定統(tǒng)一的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一方面可以讓企業(yè)商家在制定退改簽費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候有據(jù)可依，不至于任性而為，另一方面，如果消費(fèi)者感覺遭遇了“霸王條款”，權(quán)益受到了侵害，可以依法依規(guī)維權(quán)。