在湖北不少地方的城郊、農(nóng)村等地區(qū)，由于正規(guī)校車運(yùn)營成本高、申請程序復(fù)雜，幾家聯(lián)合雇車接送孩子方便又劃算。但是，根據(jù)該省校車管理新規(guī)，這樣的做法將被取締。取締私家車、客車等“灰校車”，孩子們將無車可坐。（10月14日 人民日報）

私“灰校車”是指未取得校車標(biāo)牌，不具備校車資質(zhì)而作為校車在運(yùn)營的普通車輛。這類車輛雖然沒有安全隱患，但不符合校車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其司機(jī)的駕駛水平和素質(zhì)也無法保證，不合規(guī)定，確實(shí)應(yīng)該依法取締。但取締前，應(yīng)該有全套的應(yīng)對措施。

事實(shí)是一些城郊和農(nóng)村地區(qū)在統(tǒng)一取締“灰校車”之后，孩子們無車可坐。這些地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，道路通常無會車平臺，路面狀況較差。再加上正規(guī)校車的國家標(biāo)準(zhǔn)高且申請程序復(fù)雜，達(dá)到要求的校車市場價很高，后續(xù)運(yùn)營成本更高，還需要聘請持有A1駕駛證的司機(jī)。這些條件在城郊和農(nóng)村地區(qū)難以達(dá)到。

現(xiàn)狀雖然困難重重，但并非不可解決，政府應(yīng)該根據(jù)城郊和農(nóng)村地區(qū)的相應(yīng)情況做具體的分析，早作打算。

對于這些地區(qū)，政府不能按照城市的那一套校車標(biāo)準(zhǔn)來核對，因?yàn)榛A(chǔ)條件是達(dá)不到的，再按照那些標(biāo)準(zhǔn)，是解決不了問題的?？梢赃m當(dāng)?shù)慕档托＼嚇?biāo)準(zhǔn)，只要守住安全的底線，其他的條件都可以適當(dāng)放松。雖然校車的標(biāo)準(zhǔn)可以降低，但道路的通暢是基本的要求，必須保證，要規(guī)劃好校車的路線。

城郊和農(nóng)村地區(qū)的校車可以增加政府購買服務(wù)，增加補(bǔ)貼。這類校車可以允許在學(xué)生上課時間參與其他經(jīng)營活動，降低一部分運(yùn)營成本，這樣也能吸引到達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)條件的司機(jī)，保證司機(jī)的供給。如果有些地方政府無法承受購買校車的經(jīng)濟(jì)壓力，也可以和公交車、出租車合作。與相關(guān)部門和公司協(xié)商，給予適當(dāng)投入，委托他們做好承運(yùn)接送工作，但必須保證參與車輛有安全設(shè)施并達(dá)到相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)政府在取締“灰校車”前，應(yīng)考慮其還有的利用價值。面對校車的巨大缺口，不可能取締之后，校車供應(yīng)就能得到保障。在過渡期內(nèi)，可以先出臺一套“灰校車”的考量標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行實(shí)地考察檢驗(yàn)。對于那些符合標(biāo)準(zhǔn)的普通車輛和司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一任用，并對他們進(jìn)行監(jiān)督，提出明確的要求。政府也需為他們規(guī)劃路線，保證交通順暢。在新校車到位之后，就可以做較好的對接，甚至一些符合標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)也可以考慮入職錄用。這樣的話，就太可能出現(xiàn)學(xué)生無車可坐的情況，既能保證《校車安全管理辦法》的正常實(shí)施，又不會激化現(xiàn)實(shí)的矛盾。

校車改革不能急在一時，需要循循漸進(jìn)。取締之前，要統(tǒng)籌各方面的情況，政府的財力，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，新的校車標(biāo)準(zhǔn)，新校車供應(yīng)的能力，新校車的經(jīng)營成本，政府與其他相關(guān)部門和公司的協(xié)調(diào)等等情況都需要考慮。更要重視過渡期的安排，對“灰校車”進(jìn)行合適的處理，這樣才能跟上校車改革的步伐。否則，空有改革之名，卻不解決改革帶來的尷尬，沒有切實(shí)的好處，確實(shí)不妥。