去年7月1日，《南京軌道交通管理條例》（以下簡稱《條例》）正式實施，新條例增加了禁止在列車內飲食等規(guī)定。記者了解到，自從《條例》實施以來，乘客在地鐵上吃東西的現象大大減少了。不過，近日，一條關于一對夫妻在南京地鐵車廂內喝飲料被處罰的消息在微博上引發(fā)討論。對此，南京地鐵方面表示，在車廂內喝水是否會被處罰，要根據現場情況界定。（9月28日 《現代快報》）

夫妻倆地鐵喝飲料被罰，立即引發(fā)很多人的不理解。比如，有人質疑：“地鐵線路很長，有時候在地鐵上一坐就是半個多小時，口渴了怎么辦？”。也有網友擔憂，“有些低血糖或者有其他不舒服的乘客萬一需要喝水應該怎么辦？”。應該說，乘客的這些質疑，并不是無理取鬧。而且，從個人權益的角度出發(fā)，地鐵“禁飲”確實讓人感覺有點冷冰冰、不人性。地鐵運營方應該盡可能的滿足乘客的飲水需求。

然而，一個必須直面的問題是，目前我國軌道交通并不發(fā)達。現階段，它只能滿足出行的要求，不能給人舒適的享受。比如，在高峰時段，地鐵都會擠成一鍋粥。這種情況下，地鐵要做的僅僅是，幫乘客盡快到達，而不是給每個人一個相對固定的空間。否則，就會影響其他人的到達效率。以喝飲料為例，假如列車一逛蕩，撒別人一身，是不是在影響別人的上班心情？由此可見，地鐵“禁飲”是公共權益與私人利益的最大公約數。雖然讓人感到不適，但也必須要遵守。

事實上，習慣也是力量。乘客對“禁飲”不適應，更多原因是未養(yǎng)成習慣。當人們對“禁飲”習以為常之后，就會習慣成自然，自覺的去踐行。以南京地鐵“禁食”為例，乘客普遍反映：“一年多了，吃東西的人少了，大家也逐漸習慣了地鐵車廂內不吃東西?！庇纱丝梢娏晳T足以幫我們改變陋習。因此，為了公共利益這個最大公約數，只要我們克服初始期的不適，“禁飲”就一定能花開蒂落。

當然，地鐵“禁飲”，也不能搞一刀切，更不該以罰為主。而是要對不同情況，區(qū)別對待。比如，對老年人乘客，我們不但不能禁止其飲水，而且還要在老弱病殘專區(qū)，給其提供飲水便利。而且也該看到，不同于飲食，飲水對周邊人的影響相對較小，因此我們要以勸誡為主，只有屢勸不改的，才予以罰款。唯有如此，才易于形成“禁飲”共識，方便每一個人的出行。

地鐵“禁飲，雖給我們帶來不便，卻是目前公共權益與私人利益之間的最大公約數，我們只能去遵守、去踐行。也許，這并不是最理想的結果，卻是現階段我們最現實的選擇。